Kierunki eksportu, które obsługujemy

  • Eksport do Dubaju i ZEA — Jebel Ali, Khalifa Port (18–22 dni*)
  • Spedycja morska Arabia Saudyjska — Jeddah (14–18 dni*), Dammam (20–25 dni*)
  • Fracht morski Katar — Doha (20–24 dni*)
  • Eksport do Kuwejtu — Shuwaikh, Shuaiba (22–26 dni*)
  • Spedycja morska Oman — Muscat / Sohar (20–24 dni*)
  • Fracht morski Bahrajn — Khalifa Bin Salman Port (22–26 dni*)

 

Wysyłki nadajemy z terminali kontenerowych w Gdańsku (DCT) i Gdyni (BCT, GCT). Jeśli Twój magazyn jest poza Trójmiastem — organizujemy transport krajowy do portu, żebyś nie musiał koordynować tego osobno.

*Czasy orientacyjne dla serwisów standardowych. W sytuacji zaburzeń na szlaku przez Morze Czerwone transit time może być dłuższy. Dla pilnych ładunków oferujemy alternatywną trasę multimodalną przez Turcję — zapytaj o szczegóły.

bliski-wschod-01

Zakres usługi — eksport z Polski na Bliski Wschód

Organizacja frachtu morskiego do Dubaju, Jeddah, Dammam i pozostałych portów arabskich. Spedycja eksportowa z pełną obsługą dokumentacji: konosament (B/L), faktura handlowa, packing list, certyfikat pochodzenia.

Eksportowa odprawa celna — przygotowujemy zgłoszenie, pilnujemy terminów cut-off i kompletujemy dokumenty. Dobór kontenera dopasowanego do ładunku: dry, reefer, ISO Tank, flat rack, open top. Doradztwo Incoterms (EXW, FOB, CFR, CIF) — pomagamy ustalić podział kosztów i odpowiedzialności między Tobą a odbiorcą.

Na życzenie: pełna usługa door-to-door — od rampy załadunkowej w Polsce do magazynu odbiorcy w kraju docelowym.

UWAGA!
Alternatywna trasa przez Turcję — dla pilnych ładunków

Sytuacja na Morzu Czerwonym wpływa na czas i koszt standardowych serwisów oceanicznych na Bliski Wschód.

Dlatego we współpracy z naszym agentem w Turcji uruchomiliśmy alternatywny serwis multimodalny na Półwysep Arabski — transport drogowy lub kolejowy do tureckiego portu, a stamtąd krótkim frachtem morskim do portów Zatoki Perskiej.

To rozwiązanie dla firm, które nie mogą czekać na wydłużone transit time’y wynikające z omijania Kanału Sueskiego. Koszt wyższy niż klasyczny fracht oceaniczny, ale ładunek dociera szybciej.

Zapytaj o wycenę — dobierzemy trasę do Twojego budżetu i terminów.

Dlaczego warto wybrać RRAS?

Siedziba w Gdańsku — bezpośrednio przy terminalach DCT i portach w Gdyni. Wolumen 5000 TEU rocznie — wystarczający, żeby negocjować konkurencyjne stawki u armatorów. Transport morski to 50% naszych operacji — to rdzeń naszej działalności, nie usługa poboczna. Zespół spedytorów z doświadczeniem na kierunkach bliskowschodnich. Obsługa wielomodalna: łączymy fracht morski z transportem drogowym i kolejowym, żeby ładunek trafił na statek terminowo, niezależnie od lokalizacji Twojego magazynu.

FORMULARZ KONTAKTOWY

Wyślij zapytanie — wycena frachtu w 24h

Powiedz nam, co chcesz wyeksportować na Bliski Wschód. Przygotujemy konkretną wycenę eksportu kontenerów lub drobnicy morskiej w ciągu jednego dnia roboczego.